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【林內Rinnai】嵌入式LOTUS二口爐(RBTS-271GF)詳細說明: 含標準基本安裝及運送。下訂單前請先確認好家中位置尺寸，或可來電詢問，若安裝人員到現場因氣別貨尺寸不合無法安裝，則需酌收工本費元整。標準安裝為箱子內原廠所附的材料安裝到定位，若現場有超材則依現場環境為主實做實收。本產品一經安裝即無法進行退貨。可預約送貨及安裝時間為周一至周五，台北地區為早上下午，實際安裝時間電話聯絡為主。
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簡述特點:
| 爐口數 |
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|---|---|
| 面板材質 |
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| 瓦斯爐類別 |
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| 能源效率 |
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功能規格:
- 品號：4935012
- LOTUS上下二段親子爐頭
- 鑄鐵防滑爐架
- 熄火安全裝置
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台鐵普悠瑪列車翻覆後，列車製造商日本車輛製造株式會社日前坦承，列車自動防護系統ATP遠端監控設計有疏失，台鐵要求日車負責將普悠瑪ATP遠端監控系統接線，並測試確認完成，今天是日車書面回覆的最後期限。
對此，即將接任台鐵局長的交通部政次張政源曾表示，不排除走法律途徑。昨天他受訪時表示，日車是知名車輛製造公司，他相信日車會負起契約上該負的責任，若雙方無共識，將直接碰面釐清，未進一步說明是否會走法律途徑。
日車日前致台鐵信函曾提到，普悠瑪ATP遠端監控檢測由台鐵負責，但張政源曾表示，無法接受此一說法，不排除走法律途徑。隨後台鐵即對日車提出要求，要日車負責接線並測試確認完成，日車今天將書面答覆意願。
台鐵雖然「態度」強硬，但學者認為此一爭議事件「台鐵本身也有責任」。逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰認為，台鐵監造車輛時，就應要求日方按設計製造，否則驗收就得更嚴謹。如果驗收程序繁瑣只能抽檢，台鐵也應將重要項目列入必要抽檢，如ATP是否能遠端監控就是其一。
李克聰認為，即使監造驗收有誤，但普悠瑪都上線營運六年，台鐵應早就發現沒有遠端監控，但台鐵也從未設法補救。台鐵多年來放任問題滋生，明明有機會阻止憾事，卻因完全沒做風險管理，以致小事件累積成大事故。
台灣鐵道暨國土規畫學會也說，現在無法判定普悠瑪翻車主因，但嚴重事故絕非單純原因造成，日車雖自承設計有瑕疵，但後續列車交付、驗收過程等環節，不在日車身上。交車六年以來，台鐵從未做風險管理方式解決列車問題。
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本文引用自: https://tw.news.yahoo.com/%E4%BF%AE%E4%B8%8D%E4%BF%AE%E6%99%AE%E6%82%A0%E7%91%AAatp-%E6%97%A5%E5%95%
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